Peso del Chrysler Aspen
El peso en vacío de la Chrysler Aspen afecta la eficiencia de combustible, el manejo y la experiencia de conducción en general. Una Aspen más pesada puede tener una conducción más estable y manejar mejor en condiciones climáticas adversas, pero también puede requerir más combustible y tener una aceleración más lenta.
Por otro lado, una Chrysler Aspen más ligera puede presumir de una mejor MPG y una aceleración más rápida, aunque también puede tener una estabilidad reducida y menos control en la carretera.
La Chrysler Aspen más ligera se produjo en 2009 con un peso de 4866 libras. Y el modelo más pesado salió de la línea de producción en 2009 con 5043 libras en peso en vacío.
Explore los datos a continuación y compare cómo otros parámetros de masa corporal de la Chrysler Aspen, como la capacidad de peso bruto del vehículo (GVWR) y la capacidad de carga útil, cambiaron entre las generaciones.
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2009 Chrysler Aspen
- Clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) – 6450 - 6650 libras
- Peso en vacío – 4866 - 5043 libras
- Carga útil – 1400 - 1600 libras
- Capacidad máxima de remolque – 8750 - 8950 libras
- Tanque de combustible – 27 galones
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2008 Chrysler Aspen
- Clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) – 6450 - 6650 libras
- Peso en vacío – 4866 - 5043 libras
- Carga útil – 1400 - 1600 libras
- Capacidad máxima de remolque – 8750 - 8950 libras
- Tanque de combustible – 27 galones
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2007 Chrysler Aspen
- Clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) – 6450 - 6625 libras
- Peso en vacío – 4866 - 5043 libras
- Carga útil – 1400 - 1600 libras
- Capacidad máxima de remolque – 8750 - 8950 libras
- Tanque de combustible – 27 galones
Especificaciones del Chrysler Aspen
Rendimiento
| Tiempos de 0 a 100 |
Exterior
| Ruedas |
| Wheel Interchange |
| Bulbos |
| Dimensiones |
| Peso |
Interior
| Tamaño del volante |
| Tamaño de los altavoces |
Mantenimiento
| Capacidad de remolque |
| Tamaño de los limpiaparabrisas |
| Fusibles |
| Tamaño del tanque |
| Calificaciones de seguridad |
| Quejas |
| Manuals |
| MPG |
Discusión