Bilpærer har en tendens til å falme og bli svakere over tid da de har en uendelig levetid avhengig av hvilken type teknologi som brukes under produksjonen.
Frontlyktene er den viktigste lyskilden i kjøretøyet ditt. Med utviklingen av de nyeste bilbelysningsteknologiene kan nesten alle kjøretøy få forbedrede frontlykter på grunn av det store utvalget av ettermarkeds-LED- og HID-sett som aktivt presser halogenlampene ut i glemselen.
Halogenpærer for biler stammer fra glødelampen, men har gjennomgått noen forbedringer. Spor av halogengass, ofte jod eller brom, returnerer det fordampede wolframen til filamentet, noe som øker filamentets temperatur og dermed lysstyrken og lampens levetid. Halogenlamper er ganske enkle og lette å installere, men produserer amberlys, kan plutselig brenne ut på grunn av spenningsvariasjoner og går inn i mørk modus etter ikke mer enn 1000 timers bruk.
Høyintensive utladningslamper (HID), eller rett og slett kjent som xenonlamper, lyser opp mesteparten av veien, inkludert fortau. Veien foran deg er klar under alle værforhold, da xenonlyset er mye mer intensivt enn halogenlampens. Når det gjelder levetid, tjener xenonlamper i gjennomsnitt sin plikt i 3000 timer, noe som er flere ganger lenger enn halogenmotstykkene. I tillegg etterligner xenonlyset dagslys med maksimal likhet, og førerens øyne blir mindre slitne.
Bi-xenon frontlykter inkluderer alle fordelene og ulempene med vanlige xenonlamper, men med en veldig viktig funksjon. Mens du bør få individuelle xenonlamper for høy- og lavstråler, kan bi-xenon romme begge strømmene i én lampe ved å endre lysretningen. Så hvis kjøretøyets belysningssystem ikke støtter separat installasjon av høy- og lavstråler, er bi-xenon et flott alternativ for ettermarkeds lamper. Bare sørg for at du har en tenner på plass for xenon frontlykter.
LED-lamper er en nylig gjennombrudd i bilindustriens frontlyktindustri. Fordelene deres i form av lyskvalitet, levetid og effektivitet gjør LED-sett til et populært erstatningsalternativ for biltunere. For å være mer presis om fordelene, bruker bil-LED-lamper mindre energi og sparer dermed drivstoff i tanken, og kan vare rundt 20 000 timer (faktisk 833 dager). Når det gjelder åpenbare ulemper, er belysningen dårlig i snøvær, og komplisert konstruksjon kan kreve utskifting av hele settet selv om du bare trenger å lade én pære.
Det er ganske enkelt. Alle typer lamper for kjøretøyet ditt er spesifisert i bilens manual. Det betyr at en H7-lampe aldri vil passe i en sokkel designet for en H4-lampe, da de har forskjellig størrelse og feste.
Men oftere enn ikke, har vi ingen papirmanual tilgjengelig, kan være for late til å ta tak i den, eller å finne den riktige informasjonen der kan ta lang tid og krever god nerver. For å spare tid og forenkle prosessen har vi digitalisert denne informasjonen og opprettet pæreerstatningstabeller for alle biler, klassifisert etter merke, modell, år og trim (om nødvendig).
Jo høyere fargetemperatur, jo bedre er en populær myte. I virkeligheten er her de optimale fargetemperaturene for forskjellige typer belysningssystemer:
De spesifiserte fargetemperaturene etterligner dagslys så mye som mulig for å øke synligheten om natten og i dårlig vær.
Den totale effektkapasiteten til bilens elektroniske enheter bestemmer belastningen på generatoren. Når du velger erstatningslyspærer, bør effekten av nye ettermarkeds lamper ikke avvike mye fra fabrikkspecifikasjonene.
| Motor |
| 0-100 tider |
| Hestekrefter |
| Oppgraderinger |
| Hjul |
| Pærer |
| Dimensjoner |
| Bakkeklaring |
| Vekt |
| Oppgraderinger |
| Størrelse på rattet |
| Høyttalerstørrelse |
| Oppgraderinger |
Diskusjon