Opções de motores Acura RDX por anos

Quais motores estão no Acura RDX? Sob o capô dos modelos Acura RDX, você pode encontrar as opções de motores pertencentes à série K-Series and J-Series. Dependendo do ano do modelo e nível de acabamento, o tamanho do motor varia de 2.0L I-4 to 3.5L V-6. Navegue pelos gráficos abaixo para descobrir as especificações importantes do motor do Acura RDX, como potência, torque, deslocamento e tipo de óleo.

Pesquisar tamanho do motor Acura RDX por anos

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007

2022 Acura RDX
Acura / K-Series / K20 / K20C4
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 272 HP
- Tradução para o português: – 280 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 86 mm x 85.9 mm
- Compressão – 9.8:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 5.1 quartos 0W-20
2021 Acura RDX
Acura / K-Series / K20 / K20C4
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 272 HP
- Tradução para o português: – 280 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 86 mm x 85.9 mm
- Compressão – 9.8:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 5.1 quartos 0W-20
2020 Acura RDX
Acura / K-Series / K20 / K20C4
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 272 HP
- Tradução para o português: – 280 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 86 mm x 85.9 mm
- Compressão – 9.8:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 5.1 quartos 0W-20
2019 Acura RDX
Acura / K-Series / K20 / K20C4
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 272 HP
- Tradução para o português: – 280 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 86 mm x 85.9 mm
- Compressão – 9.8:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 5.1 quartos 0W-20
2018 Acura RDX
Acura / J-Series / J35 / J35Z2
- Deslocamento – 3.5L V-6
- Potência – 268 HP
- Tradução para o português: – 254 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 89 mm × 93 mm
- Compressão – 10.5:1
- Sistema de Válvulas – 24V SOHC i-VTEC
- Óleo – 4.5 quartos 0W-20
Acura / J-Series / J30A / J30Y1
- Deslocamento – 3.0L V-6
- Potência – 257 HP
- Tradução para o português: – 218 lb/ft
- Linha Vermelha – 6900 rpm
- Diâmetro e curso – 86 mm x 86 mm
- Compressão – 10.5:1
- Sistema de Válvulas – 24V SOHC i-VTEC
- Óleo – 4.5 quartos 0W-20
2017 Acura RDX
Acura / J-Series / J35 / J35Z2
- Deslocamento – 3.5L V-6
- Potência – 268 HP
- Tradução para o português: – 254 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 89 mm × 93 mm
- Compressão – 10.5:1
- Sistema de Válvulas – 24V SOHC i-VTEC
- Óleo – 4.5 quartos 0W-20
Acura / J-Series / J30A / J30Y1
- Deslocamento – 3.0L V-6
- Potência – 257 HP
- Tradução para o português: – 218 lb/ft
- Linha Vermelha – 6900 rpm
- Diâmetro e curso – 86 mm x 86 mm
- Compressão – 10.5:1
- Sistema de Válvulas – 24V SOHC i-VTEC
- Óleo – 4.5 quartos 0W-20
2016 Acura RDX
Acura / J-Series / J35 / J35Z2
- Deslocamento – 3.5L V-6
- Potência – 268 HP
- Tradução para o português: – 254 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 89 mm × 93 mm
- Compressão – 10.5:1
- Sistema de Válvulas – 24V SOHC i-VTEC
- Óleo – 4.5 quartos 0W-20
2015 Acura RDX
Acura / J-Series / J35 / J35Z2
- Deslocamento – 3.5L V-6
- Potência – 268 HP
- Tradução para o português: – 254 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 89 mm × 93 mm
- Compressão – 10.5:1
- Sistema de Válvulas – 24V SOHC i-VTEC
- Óleo – 4.5 quartos 0W-20
2014 Acura RDX
Acura / J-Series / J35 / J35Z2
- Deslocamento – 3.5L V-6
- Potência – 268 HP
- Tradução para o português: – 254 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 89 mm × 93 mm
- Compressão – 10.5:1
- Sistema de Válvulas – 24V SOHC i-VTEC
- Óleo – 4.5 quartos 0W-20
2013 Acura RDX
Acura / J-Series / J35 / J35Z2
- Deslocamento – 3.5L V-6
- Potência – 268 HP
- Tradução para o português: – 254 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 89 mm × 93 mm
- Compressão – 10.5:1
- Sistema de Válvulas – 24V SOHC i-VTEC
- Óleo – 4.5 quartos 0W-20
2012 Acura RDX
Acura / K-Series / K23 / K23A1
- Deslocamento – 2.3L I-4
- Potência – 240 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 86 mm x 99 mm
- Compressão – 8.8:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 5.0 quartos 5W-30
2011 Acura RDX
Acura / K-Series / K23 / K23A1
- Deslocamento – 2.3L I-4
- Potência – 240 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 86 mm x 99 mm
- Compressão – 8.8:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 5.0 quartos 5W-30
2010 Acura RDX
Acura / K-Series / K23 / K23A1
- Deslocamento – 2.3L I-4
- Potência – 240 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 86 mm x 99 mm
- Compressão – 8.8:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 5.0 quartos 5W-30
2009 Acura RDX
Acura / K-Series / K23 / K23A1
- Deslocamento – 2.3L I-4
- Potência – 240 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 86 mm x 99 mm
- Compressão – 8.8:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 5.0 quartos 5W-30
2008 Acura RDX
Acura / K-Series / K23 / K23A1
- Deslocamento – 2.3L I-4
- Potência – 240 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 86 mm x 99 mm
- Compressão – 8.8:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 5.0 quartos 5W-30
2007 Acura RDX
Acura / K-Series / K23 / K23A1
- Deslocamento – 2.3L I-4
- Potência – 240 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Linha Vermelha – 6800 rpm
- Diâmetro e curso – 86 mm x 99 mm
- Compressão – 8.8:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 5.0 quartos 5W-30

Como manter corretamente o motor do seu Acura RDX

Se você deseja que seu Acura RDX o sirva por muitos anos e não lhe cause problemas, você precisa tratá-lo com responsabilidade - monitorar e mantê-lo em excelente condição. O motor, como a parte mais complexa do seu Acura RDX, requer a maior atenção. Mesmo pequenos problemas podem levar a problemas maiores ao longo do tempo, o que pode resultar em reparos caros ou até mesmo na necessidade de substituir todo o motor.

Preparamos uma lista de coisas que você precisa fazer para manter o motor do seu Acura RDX funcionando por muito tempo e não lhe causar dores de cabeça.

Troca de óleo: A maioria dos carros requer uma troca de óleo a cada 5.000 a 7.500 milhas, ou a cada 6 meses a um ano.
Filtro de óleo: Troque o filtro de óleo toda vez que trocar o óleo do seu veículo.
Correia dentada: As correias dentadas devem ser substituídas geralmente a cada 60.000 a 100.000 milhas ou a cada 5 a 7 anos, o que ocorrer primeiro. É importante seguir as recomendações do fabricante para a substituição da correia dentada, pois a falha em substituí-la a tempo pode resultar em danos graves ao motor.
Corrente de sincronização: As correntes de sincronização geralmente duram mais do que as correias de sincronização e não exigem substituição em intervalos regulares. No entanto, elas requerem inspeção regular como parte da manutenção de rotina para garantir que estejam funcionando corretamente e não estejam excessivamente desgastadas. Se uma corrente de sincronização mostrar sinais de desgaste ou danos, ela deve ser substituída prontamente para evitar danos ao motor.
Filtros de ar: O filtro de ar do motor deve ser trocado a cada 15.000 a 30.000 milhas, ou a cada 2 anos. O filtro de ar da cabine deve ser trocado a cada 15.000 a 25.000 milhas, ou a cada ano.
Filtro de combustível: Troque o filtro de combustível a cada 30.000 a 50.000 milhas ou a cada 2 a 3 anos, o que ocorrer primeiro.
Fluido de arrefecimento: Uma diretriz geral é substituir o fluido de arrefecimento a cada 30.000 a 50.000 milhas ou a cada 2 a 5 anos, o que ocorrer primeiro.
Bateria: A bateria deve ser inspecionada a cada 6 meses e substituída a cada 3 a 5 anos.
Correias e Mangueiras: Mangueiras e correias (por exemplo, correia do alternador ou correia da direção hidráulica, não confundir com correia dentada) devem ser inspecionadas a cada 25.000 milhas e substituídas se apresentarem sinais de desgaste ou rachaduras.
Velas de ignição: As velas de ignição devem ser substituídas a cada 30.000 a 100.000 milhas, dependendo do tipo de velas e da marca e modelo do carro.
Negligenciar a manutenção regular e pular os cuidados com o seu carro pode levar a uma redução no desempenho, aumento nos custos de reparo, riscos de segurança, diminuição do valor de revenda e danos ao motor. Para evitar esses problemas, é importante seguir o cronograma de manutenção recomendado pelo fabricante e resolver qualquer problema prontamente para garantir que seu carro esteja funcionando da melhor maneira possível.