Honda CR-V Third generation (RE1-RE5, RE7) - Facelift (2010 - 2011)
Complementos personalizados
Third generation (RE1-RE5, RE7) - Facelift de Honda CR-V foi produzido desde 2010 até 2011.
Além das mudanças externas, o modelo passou por alterações em termos técnicos. Third generation (RE1-RE5, RE7) - Facelift é mais longo do que a geração anterior por 1.4 polegadas . O peso do carro diminuiu em 3 libras.
Honda CR-V Third generation (RE1-RE5, RE7) - Facelift Dimensões e especificações
Comparar duas gerações do Honda CR-V
| Third generation (RE1-RE5, RE7) - Facelift | |
|
|
| Estilo de carroçaria | SUV, Crossover |
| Opções de motor | K24Z6, 2.4L I-4, 180 HP, 161 lb/ft |
| Comprimento | 179.30 polegadas |
| Largura | 71.60 polegadas |
| Altura | 66.10 polegadas |
| Distância entre eixos | 103.10 polegadas |
| Peso de meio-fio | 3386 - 3554 lbs |
| Número de portas | 4 |
| Capacidade de assentos | 5 |
| Espaço para o quadril dianteiro | 55.90 polegadas |
| Espaço para os quadris traseiros | 54.60 polegadas |
| Altura livre dianteira | 38.9 - 40.9 polegadas |
| Altura traseira da cabeça | 38.5 - 38.6 polegadas |
| Espaço para os ombros dianteiros | 56.90 polegadas |
| Espaço para os ombros traseiros | 56.00 polegadas |
| Capacidade do tanque de combustível | 15.30 galões |
| MPG (Cidade/Estrada) | 21/27 - 28 |
| Capacidade de Carga | 385 lbs |
| Capacidade de Reboque | 1500 lbs |
| 0-60 milhas por hora / 0-100 quilômetros por hora | 7.5 - 8.9 seg |
| Tempo de ¼ de milha | 15.5 - 16.6 seg |
Problemas comuns do Honda CR-V em diferentes gerações
Infelizmente, não existe tal coisa como um carro perfeito. Cada carro tem suas próprias falhas de design e problemas com os quais o usuário precisa lidar. Durante o período de produção do Honda CR-V Third generation (RE1-RE5, RE7) - Facelift de 2010 a 2011, os motoristas relataram 824 reclamações. Os problemas mais comuns são BOLSAS DE AR, MOTOR, SISTEMA ELÉTRICO.
| Ano do Modelo | Queixas |
| 2011 CR-V |
437
|
| 2010 CR-V |
387
|
| Categoria do Problema | Número de problemas |
| BOLSAS DE AR |
490
~ 7355 milhas |
| MOTOR |
68
~ 55493 milhas |
| SISTEMA ELÉTRICO |
66
~ 49148 milhas |
| DESCONHECIDO OU OUTRO |
54
~ 51520 milhas |
| CONTROLE DE VELOCIDADE DO VEÍCULO |
37
~ 32794 milhas |
| FREIOS DE SERVIÇO |
28
~ 29499 milhas |
| TREM DE FORÇA |
25
~ 30522 milhas |
| DIREÇÃO |
20
~ 45541 milhas |
| PNEUS |
16
~ 18346 milhas |
| TRAVAS/FECHADURAS/LIGAÇÕES |
14
~ 41958 milhas |
| BODY > ESTRUTURA |
14
~ 36825 milhas |
| RODAS |
12
~ 28415 milhas |
| MOTOR E REFRIGERAÇÃO DO MOTOR |
12
~ 6275 milhas |
| CONTROLE ELETRÔNICO DE ESTABILIDADE |
11
~ 47387 milhas |
| SISTEMA DE COMBUSTÍVEL/PROPULSÃO |
9
~ 33981 milhas |
| CINTOS DE SEGURANÇA |
9
~ 46946 milhas |
| VISIBILIDADE/LIMPADOR DE PARA-BRISAS |
8
~ 38662 milhas |
| ASSENTOS |
7
~ 33645 milhas |
| ILUMINAÇÃO EXTERIOR |
6
~ 23922 milhas |
| FREIOS DE SERVIÇO, HIDRÁULICOS |
5
~ 10828 milhas |
| TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA > TREM DE FORÇA |
5
~ 1790 milhas |
| SUSPENSÃO |
5
~ 28578 milhas |
| VISIBILIDADE |
4
~ 2864 milhas |
| CONJUNTO DE TETO SOLAR/LUA > VISIBILIDADE |
3
~ 98967 milhas |
| ESTRUTURA |
3
~ 20067 milhas |
| AR CONDICIONADO > APARELHO > EQUIPAMENTO |
2
~ 35500 milhas |
| TRAVA > PORTAS > TRAVAS/FECHADURAS/LIGAÇÕES |
2
~ 53896 milhas |
| PORTA > BODY > ESTRUTURA |
2
~ 64122 milhas |
| SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, GASOLINA |
2
~ 9025 milhas |
| DEGRAU/CORREIA > PNEUS |
2
~ 9050 milhas |
| MÓDULO DE CONTROLE (TCM, PCM) > TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA > TREM DE FORÇA |
2
~ 733 milhas |
| TRANSMISSÃO > TREM DE FORÇA |
2
~ 164 milhas |
| MOTOR > MOTOR E REFRIGERAÇÃO DO MOTOR |
2
~ 993 milhas |
| RETRATOR > FRONTAL > CINTOS DE SEGURANÇA |
1
~ 62000 milhas |
| ALTERNADOR/GERADOR/REGULADOR > SISTEMA ELÉTRICO |
1
~ 118000 milhas |
| TUBO > PNEUS |
1
|
| DISPOSITIVOS E CONTROLES DE VIDRO ELÉTRICO > VISIBILIDADE |
1
~ 34000 milhas |
| VIDRO, LATERAL/TRASEIRO > VISIBILIDADE |
1
~ 58000 milhas |
| TRASEIRO > SUSPENSÃO |
1
~ 20000 milhas |
| FARóIS > ILUMINAÇÃO EXTERIOR |
1
~ 2000 milhas |
| CONTROLE DE CRUZEIRO > CONTROLE DE VELOCIDADE DO VEÍCULO |
1
|
| QUADRO E MEMBROS > ESTRUTURA |
1
~ 3224 milhas |
| CONJUNTO TRASEIRO/MÉDIO > ASSENTOS |
1
~ 200 milhas |
| PAINEL DE INSTRUMENTOS > SISTEMA ELÉTRICO |
1
|
| PARABRISA > VISIBILIDADE |
1
~ 6230 milhas |
| EQUIPAMENTO |
1
~ 100 milhas |
| SISTEMAS DE MONITORAMENTO E REGULAÇÃO DE PRESSÃO > PNEUS |
1
~ 700 milhas |
| RÁDIO/TOCA-FITAS/CD ETC. > ELÉTRICO > EQUIPAMENTO |
1
|
| MÓDULO DE SENSOR/CONTROLE > FRONTAL > BOLSAS DE AR |
1
~ 120 milhas |
| COLUNA > DIREÇÃO |
1
|
Como melhorar a aparência do seu Honda CR-V e fazê-lo parecer mais jovem?
O tempo passa e a indústria automobilística não fica parada. Os carros que eram tendência há apenas alguns anos já não chamam tanto a atenção das pessoas. No entanto, você não vai amar menos o seu carro só porque ele está ficando velho. Mas se você quer que o seu Honda CR-V se destaque da multidão e ainda chame a atenção, transforme sua aparência. Coloque belas rodas - isso vai torná-lo mais visível imediatamente. Instale coilovers - carros rebaixados sempre parecem mais legais. Adicione saias de para-lama ao kit e você terá um visual mais esportivo. Coloque adesivos nele e as pessoas que passarem não conseguirão tirar os olhos de você.
No entanto, você não só pode mudar a aparência do seu carro além do reconhecimento, mas também rejuvenescê-lo. Se você quiser, você pode fazer o seu carro parecer algumas gerações mais novo. Para isso, você deve comprar um kit de carroceria - um conjunto de elementos da carroceria que repetem as linhas de carros de versões posteriores. Isso não fará o carro andar mais rápido, mas será extremamente difícil notar as diferenças externamente.
Kits de carroçaria
Paralamas alargados
Jantes
Suspensão esportiva com ajuste de altura e rigidez
Decalques
Especificações do Honda CR-V
Comparar
Desempenho
| Motor |
| Tempos de 0 a 100 km/h |
| Cavalo-vapor |
| Atualizações |
Exterior
| Rodas |
| Wheel Interchange |
| Lâmpadas |
| Dimensões |
| Distância ao solo |
| Peso |
| Atualizações |
Interior
| Tamanho do volante de direção |
| Tamanho dos alto-falantes |
| Atualizações |
Discussão